厚道中山廢鋁回收公司分析師張慶劥指出我國現階段對于汽車的更新與報廢汽車的處理現狀是，一方面法律規定極其嚴格，如對報廢年限、不可回收部件等都有明確規定；另一方面又沒有可供實際操作的實施細則，在執法時又存在較大的隨意性和監管不力等情形，致使可以回收的資源不能回收，同時不允許從事廢品回收過來的拼裝汽車和廢舊零部件卻到處泛濫。國外的某些措施，尤其是德國的汽車報廢與回用制度，至少給我們如下啟示。

　　厚道中山廢鋁回收公司分析師張慶劥指出報廢汽車工作之所以做得好，與各國的法律法規完善、公民的法律意識強是分不開的。例如，德國將與汽車報廢有關的法規編列成冊，包括器械安全、易燃液體安全、易爆物體安全、工作環境、水資源保護、危險物品運輸安全、建筑安全、化學品特別是危險品保護及其保險等。在環境影響評價法、環境賠償法等法規中，對報廢汽車的拆解場所有明確要求，如有污染物滲透到地下污染地下水時，應予賠償。同時，無論是企業還是車主，都必須自覺遵守法規，依法行事，這是報廢汽車管理并取得成功的基礎。

　　厚道中山廢鋁回收公司分析師張慶劥指出以市場為導向，將汽車報廢作為一個產業來培育，德國對汽車的報廢年限并沒有明確的法律規定，歐盟即將出臺實施的《汽車報廢指南》，對報廢年限也是非強制性的，只要通過年檢，就不強行要求車主報廢汽車。同樣，拆解汽車個企業只要取得管理部門的營業執照、經過中介機構認證符合條件，就可以從事汽車拆解。廢品回收公司對報廢汽車拆解的零件，只要能用的就盡量回收利用，這樣不僅可以減少資源浪費，也創造了大量的就業機會。